Αν και οι πολιτικο-οικονομικές φαίνεται να «κλέβουν την παράσταση» η ναυτιλιακή ανασκόπηση για φέτος έχει να επιδείξει δύο σημαντικά γεγονότα. Αυτό της μελέτης της B.C.G για το ρόλο της ναυτιλίας στα της ελληνικής οικονομίας αλλά και της έκθεσης UNCTAD.
Η πρώτη διαπιστώνει, ότι η συμβολή της ναυτιλίας στο ΑΕΠ της Ελλάδας κινείται στην περιοχή του 7% ενώ υπολογίζεται ότι απασχολεί περισσότερους από 165.000 εργαζόμενους καλύπτοντας το 3,5% της συνολικής απασχόλησης στην Ελλάδα.
Η δεύτερη διαπιστώνει ότι και το 2013 ο ελληνόκτητος στόλος υπολογίζεται σε 3.695 πλοία συνολικής μεταφορικής δυνατότητας 244.850.578 dwt και αντιστοιχεί στο 15,17% του παγκόσμιου στόλου. Στοιχείου που «μεταφραζόμενο» αποδεικνύει ότι την πρώτη θέση παγκοσμίως διατήρησε ο ελληνόκτητος στόλος με βάση τη μεταφορική του ικανότητα. Να σημειωθεί ότι το 53,26% της συνολικής μεταφορικής δυνατότητας ελέγχουν πέντε ναυτιλιακές δυνάμεις του κόσμου με πρώτη την Ελλάδα που ελέγχει το 15,17% και ακολουθούν η Ιαπωνία με 13,87%, η Κίνα με 11,78%, η Νότιος Κορέα με 7,79% και η Σιγκαπούρη με 4,65%.
theseanation
Η πρώτη διαπιστώνει, ότι η συμβολή της ναυτιλίας στο ΑΕΠ της Ελλάδας κινείται στην περιοχή του 7% ενώ υπολογίζεται ότι απασχολεί περισσότερους από 165.000 εργαζόμενους καλύπτοντας το 3,5% της συνολικής απασχόλησης στην Ελλάδα.
Η δεύτερη διαπιστώνει ότι και το 2013 ο ελληνόκτητος στόλος υπολογίζεται σε 3.695 πλοία συνολικής μεταφορικής δυνατότητας 244.850.578 dwt και αντιστοιχεί στο 15,17% του παγκόσμιου στόλου. Στοιχείου που «μεταφραζόμενο» αποδεικνύει ότι την πρώτη θέση παγκοσμίως διατήρησε ο ελληνόκτητος στόλος με βάση τη μεταφορική του ικανότητα. Να σημειωθεί ότι το 53,26% της συνολικής μεταφορικής δυνατότητας ελέγχουν πέντε ναυτιλιακές δυνάμεις του κόσμου με πρώτη την Ελλάδα που ελέγχει το 15,17% και ακολουθούν η Ιαπωνία με 13,87%, η Κίνα με 11,78%, η Νότιος Κορέα με 7,79% και η Σιγκαπούρη με 4,65%.
theseanation